■通訊員 周建義 劉輝 記者 周洋

在淮安交通戰(zhàn)線上，有這樣一群人，他們并沒有處于大交通建設(shè)的前沿，卻同樣承擔著構(gòu)筑大交通的歷史使命；他們并沒有做出多少驚天動地的事情，卻同樣有著令人側(cè)目的行動……在冬日的陽光下，走進淮安市路政支隊寧連路政大隊，探尋路政執(zhí)法人員的工作與生活，所收獲的，是與季節(jié)截然不同的溫暖。

這群風雨無悔的守路人，譜寫出的是一曲動人的奉獻者之歌，給這座城市帶來的，是一種無可言喻的感動與充實……我們仔細聆聽了他們的故事后，一定會油然而生敬意。

風雪交加的夜晚

寧連路政大隊負責67公里寧連一級公路（從蘇皖交界處至洪澤清浦界）、25公里省道121（盱眙至馬壩公路）的路政工作。92公里，每天都要跑上一個來回，即184公里。地球赤道4萬公里，寧連路政大隊的每輛路政車一年行駛的里程超過5萬公里，可以繞地球一圈還多。

但寧連路政大隊卻沒有人這么算過，他們知道的是，這是每天必須完成的工作，一年365天，風雨無阻。陰天下雪的時候，他們的任務(wù)更加繁重。“天氣一變，路況更加復(fù)雜，我們就得加班巡查。”寧連路政大隊大隊長張文輝說。

去年臘月二十七的晚上，張文輝帶著大隊人員去市公路處參加春節(jié)團拜會。“晚飯剛開始，外面下雪了。”張文輝回憶說，當時，他立刻放下飯碗，招呼大隊人員回到路上，開始檢查、排障。“走一路查一路，打了一路電話，以往1個多小時的路程花了3個多小時。”張文輝告訴我們，在那種環(huán)境下，就連路政人員自身都不知道能否安全到達。

當夜，淮安大地普降大雪，城市與鄉(xiāng)村白雪皚皚，道路結(jié)冰，高速封閉，過往車輛寸步難行，一些準備回家過年的人甚至打起了退堂鼓。但南來北往的人們發(fā)現(xiàn)，高速公路封閉了，其他公路結(jié)冰積雪了，寧連路政大隊負責的路段卻暢行無阻，這也讓許多原本打退堂鼓的人又再次啟程。

“除了路邊有點結(jié)冰積雪，公路中間已經(jīng)干燥。”大隊副大隊長汪潤說，高速公路封閉時，寧連一級公路成了南京與北面聯(lián)系的唯一大通道。他們徹夜無眠也要保證暢通、保證安全，方便群眾回家過年。

在風雪交加的夜晚，設(shè)置標志、撒鹽和米沙、清掃積雪、維持秩序……張文輝和他的同事們卻忙得渾身發(fā)熱。一直忙到了大年三十的下午，他們才匆匆趕回市區(qū)，過個團圓年。

溫暖的“越界”

今年6月，一輛山東牌照的大貨車在寧連一級公路上發(fā)生事故，一車蘋果全部散落在地上，引來路邊部分群眾的哄搶。張文輝接到車主求援后，組織多名路政人員在5分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場處置，并勸阻、制止哄搶蘋果的村民，直至貨物全部駁載、道路恢復(fù)通暢后，他們才離開。處理完事故后，車主拉來了水果向路政人員表示感謝，得到的卻是“你們已經(jīng)受損失了，就不要破費了”這樣的話語，讓車主倍感溫暖。

保護貨物，本不在路政人員的職責范圍，但寧連大隊的路政人員卻愛好“越界”。不僅如此，遇到突發(fā)情況，他們都會第一時間趕到，在做好職責范圍內(nèi)的事情之外，主動為對方著想。僅中隊長蘇玉星，這兩年就先后把近10名交通事故傷員送往醫(yī)院。“只要發(fā)現(xiàn)路上有需要救助的對象，我們都要在第一時間救助，不可以再打120，這已經(jīng)成了不成文的紀律。”當我們和他談起這個話題時，他這樣表示。

“越界”仿佛成了寧連路政大隊全體人員的“習慣”。江蘇凱盛家具有限公司負責人對他們的“習慣”感觸很深，“不僅幫我們組織方案論證，還帶著我們跑相關(guān)部門辦審批手續(xù)”，該負責人說，公司提出開設(shè)平交道口，全過程都由寧連大隊路政人員幫著做、帶著跑，沒有多操一點心就開設(shè)成功。有趣的是，道口開設(shè)成功后，凱盛公司多次安排宴請，寧連路政大隊卻從沒有一個人赴宴。這樣的不“越界”讓公司負責人感到頗不習慣。

行走在“越界”與不越界之間的，是寧連路政大隊人的責任與操守。但他們并不滿足于責任的召喚、道德的律令。作為執(zhí)法單位，雖然執(zhí)法人員僅有區(qū)區(qū)7人，執(zhí)法權(quán)限也比較小，寧連大隊仍然構(gòu)建起一套規(guī)范、透明的制度，把任何可能“越界”的行為扼殺于無形。“該罰多少就多少，一分錢都逃不掉，每個人都看得到，誰還敢作弊？”張文輝指著電腦上的處理記錄告訴我們，大隊的每一次執(zhí)法行為全部上網(wǎng)，全部公開，自由裁量權(quán)又被細化、壓縮，執(zhí)法人員連為朋友說情的機會都沒有。

小鎮(zhèn)上的“家”

我們在采訪中竭力尋找寧連路政大隊的管理“漏洞”，費了好一番心思才找到——在寧連大隊，誰要想吃個可心的菜解解饞，都可以向食堂工作人員提出要求，并且基本能得到滿足。

“路政人員全部來自市區(qū)，每天的工作又極為單調(diào)，他們這點要求一定要滿足。”談起路政人員的“要求”時，張文輝有點內(nèi)疚，“十天半月才能回家一次，把家庭都‘扔’了，太不容易了。”在他看來，如果按照生活時間長短論，大隊本身就是馬壩鎮(zhèn)上的一戶“人家”，“同吃同住同工作，各自回家倒像是‘走親戚’了。”

張文輝說這番話的時候，寧連大隊的每一個人的心里都別是一番滋味。汪潤的岳父生病住院，由愛人照顧，家里上初三的女兒長期一個人在家，課業(yè)繁重不說，還得自己照顧自己。蘇玉星的愛人在京滬高速上運轉(zhuǎn)班，上小學的兒子小小年紀就習慣了一人在家。“大隊每個人身上都有講不完的故事。”張文輝感慨道。

是的，張文輝本人同樣如此。2009年底組織上把他從直屬路政大隊調(diào)到寧連大隊任職時，他的父親剛出院回家，癱瘓在床，母親又住進了醫(yī)院。“接到通知后，他一聲沒吭就來到了馬壩，連一天假都沒請。”寧連大隊路政人員告訴我們，到任后，他也有沒請過一天假，照顧老人的任務(wù)全落到家人身上。

“其實晚上也可以回家，但駕駛員求助、群眾辦事不講時間，找上門了人卻不在，怎么向人家交代？”張文輝說，人手太少，一個蘿卜一個坑，現(xiàn)在周末休息都只能是輪休。

或許在市區(qū)機關(guān)事業(yè)單位中，很難再找出像寧連路政大隊這樣的集體，所有人都無法正常地承擔為人父、為人子的責任，卻在小鎮(zhèn)上組建起新的“家庭”，風雨無悔地守著92公里的道路，方便著過往的車輛和行人……

毫無疑問，敬意和掌聲屬于他們。