淮安日報訊：日前，寧淮城際鐵路（淮安段）黃樓至洪澤左單線特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后1榀鋼蓋梁精準落位到橋墩鋼柱腳上，寧淮城際鐵路（淮安段）高風險關(guān)鍵節(jié)點——上跨連淮揚鎮(zhèn)鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿收官，為項目后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長5136.551米，采用3榀鋼蓋梁門式墩，以32米簡支梁方案跨越連鎮(zhèn)鐵路。55—57號門式墩由鋼蓋梁、鋼柱腳和混凝土柱三部分組成，鋼蓋梁和鋼柱腳采用熔透焊連接，鋼柱腳與混凝土柱之間通過錨栓連接。吊裝鋼蓋梁采用箱型截面，梁高3.2米、寬3.3米、長32.5米，單榀重137噸，整體吊裝起重量達160.28噸。

本次門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)為Ⅱ級封鎖施工，面臨營業(yè)線施工協(xié)調(diào)多、交叉作業(yè)風險高、大噸位構(gòu)件定位精度高等挑戰(zhàn)。為保障施工進度，施工團隊——中鐵十九局申請了3個“天窗”點，在連鎮(zhèn)鐵路上方3處開展鋼蓋梁吊裝作業(yè)，并采用650噸大型履帶吊在新建線路右側(cè)，實現(xiàn)一次性吊裝到位。

施工單位相關(guān)負責人表示，下一步，將嚴守質(zhì)量與安全底線，全力以赴推動項目建設(shè)，力爭高效完成架梁及無砟軌道工程，為寧淮城際鐵路全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

■通訊員 朱駿 陸星星 李鑫煜 記者 何劍峰